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          2021上半年新能源物流車電池裝機量:寧德時代占比超4成 國軒第二

          • 原創
          • 2021-07-28 16:37
          • 來源:電車資源

          摘要:2021年1-6月,我國新能源物流車市場共有70余家動力電池企業實現裝車配套,合計裝機量為2.35GWh。

          隨著國內疫情得到有效控制,今年上半年中國新能源物流車銷量快速增長,動力電池市場迎來了屬于它的“春天”。

          據電車資源數據顯示,2021年1-6月,國內新能源物流車累計銷量達4.45萬輛,已達去年全年總銷量(5.8萬輛)的77%,動力電池裝機量同樣喜人,2021年1-6月,我國新能源物流車市場共有70余家動力電池企業實現裝車配套,合計裝機量為2.35GWh。

          寧德時代、國軒高科占電池裝機量半壁江山

          電車資源

          從具體數據來看,2021年1-6月新能源物流車動力電池裝機量排名前十位的企業分別是寧德時代、國軒高科、力神動力、鵬輝能源、億鵬能源、鋰動電源、比亞迪、安馳新能源、億緯鋰能、榮盛盟固利。寧德時代占比42.3%,排名高居榜首;國軒高科位居第二,占比為24.2%;力神動力的占比為7.5%,排名第三。

          其中,寧德時代以996.58MWh的裝機量奪得冠軍寶座,遙遙領先于其他電池企業;國軒高科以570.3MWh的裝機量排在第二位,電池裝機量與第一名相差426.28MWh;排名第三的是力神動力,裝機量為177.52MWh;鵬輝動力以 147.57MWh 的裝機量緊隨其后,排名第四;此外,裝機量超過60MWh的還有億鵬能源、鋰動電源、比亞迪,他們的裝機量分別是83.89MWh、 66.98MWh 、60.35MWh。

          從市場份額來看,2021年上半年,新能源物流車領域排名前3家、前5家、前10家的動力電池企業動力電池裝機量分別為1.7GWh、1.97GWh和2.24GWh,占2021年上半年總裝機量的74%、83.9%和95.2%。從今年裝機量數據來看,前十名處于業內領先地位,尤其是前三名,剩余的尾部企業的裝機量只占5%左右,競爭力薄弱。

          縱觀2021年上半年,在新能源物流車領域,動力電池裝機總電量排名前十的企業中,僅有寧德時代、國軒高科穩居榜一、榜二的位置,且寧德時代在上半年的電池裝機量中市占率近半,給它帶來了規模優勢,線性分析的話,強者恒強。

          TOP10電池企業主要配套哪些車型?

          電車資源

          從電池企業配套車型來看,位居榜首的寧德時代和緊追其后的國軒高科主力配套車型是瑞馳EC35II,它們分別配套了2759輛和5023輛,電量分別為110.18MWh和195.38MWh。同時,寧德時代配套鑫源X30L EV和吉利遠程E6。國軒高科還為開瑞優優EV和瑞馳EC31配套,分別配套1963輛和1108輛。

          排在第三位的力神動力主要為歐馬可智藍、五菱EV50配套,共為20余款車型配套。

          位居第四的鵬輝能源為16種車型提供電池配套,主要配套車型為五菱榮光EV、五菱EV50以及五菱電卡。

          第五名的億鵬能源主要是為金旅龍運GLE850和金旅龍運GLE650配套,還有一臺東風燃料電池半掛牽引車,億鵬能源的動力電池類型主要是磷酸鐵鋰電池和錳酸鋰電池。

          排在第6位的鋰動電源配套的車型是東風御風EM26和東風EV200。 比亞迪的動力電池是自產自銷模式,主要配套車型是比亞迪V3和比亞迪T5DB。

          安馳新能源主要配套的車型是長安之星9 EV和長安星卡EV。

          億緯鋰能的裝機量為46.3MWh,主要配套車型是吉利遠程E200和東風純電動半掛牽引車。榮盛盟固利的主要配套車型是上汽大通MAXUS EV30。

          電池類型占比:新能源物流車磷酸鐵鋰依舊是主導

          電車資源

          動力電池類型方面,在2021年上半年新能源物流車2.35GWh電池總裝機量中,磷酸鐵鋰裝機量為2.23GWh,占比95%;三元鋰電池裝機量為70.3MWh,占比為3%;錳酸鋰電池裝機量為6MWh,占比0.3%;其他未知鋰電池39.9MWh,占比1.7%。

          值得注意的是,上汽大通使用三元鋰電池,其電池裝車量為29.7MWh,配套車型為上汽大通MAXUS EV30。此外,吉利商用車也使用三元鋰進行配套,其配套車型主要是吉利遠程RE500和吉利遠程E6。

          從各類型電池裝機量所占比重的趨勢來看,2021年上半年,磷酸鐵鋰在新能源物流車領域占據主流地位,1-6月,其市場份額一直保持在90%以上。雖其在2月份,動力電池裝機總量下降,但3-6月,磷酸鐵鋰的裝機量逐月上漲。

          2021年上半年中,寧德時代使用的電池類型中磷酸鐵鋰電池的占比高達99.8%,動力電池裝機量為994.8MWh,而國軒高科使用的磷酸鐵鋰電池占比也達到了98%,電池裝機量為559.7MWh。

          從新能源物流車電池類別占比數據來看,也足以證明磷酸鐵鋰是新能源物流車動力電池裝機市場的主力軍。

          小結:從產業發展生命周期來看,中國新能源物流車現處于成長階段。2021年上半年,共有70余家電池企業實現裝車配套,但裝機量前五位的電池企業市占率高達83.9%,前十位的電池企業占有率超90%,這表明新能源物流車整車和核心部件的頭部趨勢越來越明顯。電池企業手握核心技術,擁有硬實力,才能在新能源物流車領域“長久立足”。

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          網友評論

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