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          7月份新能源銷量點評:特斯拉暴跌 新造車勢力4車上榜

          • 原創
          • 2021-08-12 17:28
          • 來源:電車資源

          摘要:真正有實力的車企已經開始露出鋒芒,站在頂端的也正在招來對手?,F有的銷量和排名只是一張成績,無論好與不好都會成為歷史,更何況新能源時代的戰斗只是剛剛開始而已。

          8月11日,乘聯會公布了7月份新能源車的銷量排行榜。當數據和排名出來那一刻,相信很多觀眾都會大吃一驚,畢竟榜單上的變化不是一般的大。

          這個月宏光MINI EV的銷量再次突破3萬,相比上個月增長了1563輛,冠軍寶座可謂是坐得穩穩當當。令人意外的是,位于第二名竟是比亞迪秦PLUS DM-i車型,一直以來占據榜二的特斯拉Model 3竟然猛跌至第六位。另外一個讓人沒想到的是奔奔E-Star猛然沖進第三名,銷量比理想ONE還要多,7月份的新能源車銷量榜可真是越來越有看頭了。

          7月份新能源銷量點評:特斯拉暴跌 新造車勢力4車上榜

          另外,7月新能源乘用車批發銷量達到24.6萬輛,環比增長5.1%,同比增長202.9%。其中,純電動的批發銷量19.8萬輛,同比增長205%;插電混動銷量4.7萬輛,同比增長196%,占比19%。

          ● 宏光MINI EV再破3萬 連續11個月穩坐神壇

          在宏光MINI EV出現之前,銷冠的位置一直被特斯拉占領著。五菱宏光MINI EV被稱為“國民神車”自然有它的道理,從2020年9月開始,它就擊敗特斯拉,奪下銷冠寶座。宏光MINI EV本月銷量為30706輛,已經連續當了11個月的銷冠,創下神話般的“戰績”。

          7月份新能源銷量點評:特斯拉暴跌 新造車勢力4車上榜

          據上汽通用五菱官方披露,不同于國內其它新能源品牌有大量B2B的訂單,五菱宏光MINI EV的個人用戶占比達到96%以上,屬于真正意義上的“人民代步車”。

          說宏光MINI EV激發了微型車市場的潛力也不為過,國內許多車企看到了它的成功便紛紛效仿,有的還是比宏光MINI EV更早出現的老前輩。但最近,出現了一款長得非常像宏光MINI EV的“孿生兄弟”——奇瑞QQ冰淇淋,乍一看真的沒法分清它到底是誰,仔細看還有點山寨宏光MINI EV的味道。

          7月份新能源銷量點評:特斯拉暴跌 新造車勢力4車上榜

          很明顯,宏光MINI EV的爆賣引來了無數對手,大家都想在微型車市場分一杯羹,如前不久以2.98萬元起售價對標宏光MINI EV的雷丁芒果,以及空間更大的奇魯ec1,所以奇瑞QQ冰淇淋的出現就是打算正面與宏光MINI EV對打了。

          新能源市場也將會因為它們的出現變得越來越精彩,現價段宏光MINI EV的競爭力雖強,但對手多了,后面也會更難打。

          “人民代步車”的神話還能續寫多久?

          ● Model 3銷量蒸發1萬輛 跌出歷史新低

          這個月的銷量榜上,Model 3銷量的下滑比啥都吸引眼球。相比6月份的16515輛來看,本月銷量竟少了10038輛,下跌幅度60.78%,創下銷量歷史新低,并且整個榜單上唯一同比下降的就只有Model 3了。值得注意的是,今年4月特斯拉銷量已經大幅下降過一次了,但5、6月持續回暖,而7月份又是大幅度的下降,到底是什么原因導致了特斯拉銷量坐過山車呢?

          7月份新能源銷量點評:特斯拉暴跌 新造車勢力4車上榜

          我們先來看看本月特斯拉的批發銷量,據統計,7月份特斯拉批發銷量達32968輛,其中中國出口了24347輛,出口量首次突破2萬,環比增長385%。所以不難看出,7月份特斯拉銷量暴跌的主要原因是受出口的影響。

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          另外,乘聯會公布的數據中顯示,特斯拉Model Y在7月份的銷量為2144輛,環比暴跌81.55%。所以7月份的銷量榜上面,已經找不到Model Y的蹤影了。我們了解到,由于此前Model Y標準續航版將于8月開始交付,售價27.6萬元,所以不少用戶轉訂Model Y的標準續航版,這是Model Y在7月銷量下滑主要原因。

          7月份新能源銷量點評:特斯拉暴跌 新造車勢力4車上榜

          7月份新能源銷量點評:特斯拉暴跌 新造車勢力4車上榜

          或許是為了應對銷量下滑,特斯拉不得不再次秀出割韭菜的技能,于7月30日宣布下調Model 3標準續航升級版的售價,調整后價格為23.59萬元。盡管這對于很多剛訂車的車主來說是一個晴天霹靂,但大家似乎對特斯拉的突然降價已經逐漸麻木了,從這種表現跡象來看,或許割韭菜這種做法在未來將越來越難挽救特斯拉的銷量了。

          隨著新能源車的選擇不斷變廣泛、競爭對手逐漸被市場認可,以及消費者對電動車有更清晰的認知,特斯拉未來的地位如何還不好下定論。

          ● 宋DM、秦PLUS EV漲勢良好

          7月份比亞迪仍然是5款車型齊上榜,分別是秦PLUS DM-i、宋DM、漢EV、秦PLUS EV以及元EV,只不過本月由元EV代替了比亞迪e2的位置。其中最引人注意的無疑是第二名的秦PLUS DM-i了,7月份銷量為9127輛,但相比上月9269輛的銷量還少了142輛。不難看出,是因為特斯拉的銷量下滑,才讓秦PLUS DM-i升至第二,值得稱贊的是,其穩定的銷量成績很好的證明了市場對它的認可。

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          另外,我們能夠看到,宋DM和秦PLUS EV除了排名的上升,銷量也有良好的增長。其中宋DM更是從11名跳躍到第5名,7月份銷量為7085輛,比上個月多了1635輛,環比增長30%。

          而純電動車型秦PLUS EV自今年4月份上市以來,就一直出現在銷量榜上,并且處于持續增長狀態,本月秦PLUS EV銷量的銷量為5342,相比上月多了1070輛,環比增長25%。由此可見,其產品力和性價比對競品是強有力的打擊。

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          漢EV本月銷量5592輛,有所減少但還算穩定,只不過已被競爭對手的小鵬P7反超了。另外則是元EV以3785的銷量上榜,把自家兄弟e2給趕下去了。盡管元EV和比亞迪e2兩車級別不同,但售價和定位基本相似,所以未來誰能繼續留在榜上還不好判斷。

          ● 奔奔E-Star名列第三 穩打穩扎

          7月份還有一“神車”,那就是排在第三名的奔奔E-Star,銷量成績為8701輛,環比增長36.89%,同比暴漲1679.3%。稱得上新能源微型車中的第二位猛將,盡管它還沒有月銷過萬,但它的出現無疑是沖著宏光MINI EV來的,與宏光MINI EV相似的售價和定位,甚至相比之下各方面并不比宏光MINI EV差。

          7月份新能源銷量點評:特斯拉暴跌 新造車勢力4車上榜

          目前新能源微型車市場火熱、需求暴增,可見奔奔E-Star的潛力十分之大,指不定哪天也有登上神壇的機會呢。

          ● 共4款新勢力上榜 第二梯隊現身影

          今年造車新勢力銷量的增長整體趨勢良好,7月份理想汽車和小鵬汽車的交付量齊破8000輛,第二梯隊的哪吒汽車和零跑汽車也都呈持續增長狀態,均創下新的交付記錄。值得一提的是,理想ONE本月銷量8589輛,排名第四;小鵬P7銷量為6054輛,超過比亞迪漢EV,可見小鵬的實力正在逐漸顯露。

          7月份新能源銷量點評:特斯拉暴跌 新造車勢力4車上榜

          造車新勢力第二梯隊也上榜了,在本月的榜上我們能夠發現哪吒V和零跑T03的身影,銷量分別為4469輛和4283輛,加起來已經有4款新勢力車型上榜。這也印證了新勢力發展趨勢良好,占領的市場份額也逐漸擴大。

          7月份新能源銷量點評:特斯拉暴跌 新造車勢力4車上榜

          7月份新能源銷量點評:特斯拉暴跌 新造車勢力4車上榜

          在7月份的銷量數據上我們能夠知道,新勢力車企逐漸被消費者們接受和認可,成長速度大家也都看在眼里,同時也證明了新勢力這種銷售模式的成功。我們期待新勢力能有更好的表現。

          ● 總結

          新能源時代與燃油車時代不同的是,純電動微型車占據了重要的一席之地。宏光MINI EV的出現引爆了微型車市場,緊接而來的是多家車企旗下的微型車大賣,激發眾多新的品牌入局,甚至很多知名車企也在東施效顰般地推出精致小巧的微型車。但最后誰哭誰笑,還存在太多的變數。

          7月份的這張榜單看點十足,局勢變化實在是太大。真正有實力的車企已經開始露出鋒芒,站在頂端的也正在招來對手?,F有的銷量和排名只是一張成績,無論好與不好都會成為歷史,更何況新能源時代的戰斗只是剛剛開始而已。

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