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          新能源物流車:前進吧,向著迎接挑戰的方向!

          • 原創
          • 2021-08-23 18:15
          • 來源:電車資源

          摘要:時代在發展,國家在進步,相信未來中國將會成為世界汽車強國。

          時間倒退至2001年,全國范圍內開始實施燃油及柴油車國一排放標準,這也意味著新一輪的環保之路正式開啟。在之后的20年里,國家發布了國二、國三、國四、國五標準,目前已開始實施國六排放標準。

          物流行業是污染物排放大戶。為達到國家最新的環保標準,物流企業需要不斷更新物流車,導致物流企業的重置成本大大增加。隨著環保標準的不斷提高,購置投入成本不斷增加,為純電動物流車帶來了市場空間,同時也為新能源物流車的發展提供了一個契機。

          新能源物流車:前進吧,向著迎接挑戰的方向!

          新能源汽車破解“卡脖子”問題

          面對日益嚴重的安全問題,世界各國開始發展以電動汽車為代表的新能源汽車。我國也加入到這一行列之中,2009年以來,中央財政開始大力支持新能源汽車推廣應用。截至2021年6月底,我國新能源汽車保有量603萬輛,占全球新能源汽車保有量的50%左右。

          經過多年的發展,我國已經成為世界汽車產銷大國。從2009年起,我國新車產銷量已連續多年居于全球第一位。隨著汽車產業的快速發展和國際環境的變化,汽車業出現了新挑戰。

          首先,能源安全問題愈發嚴重??焖僭鲩L的汽車保有量和國家能源安全之間的沖突愈發嚴重。2012年底,我國的汽車保有量接近1.1億輛。2015年我國保有量已達2.17億輛。汽車的快速普及加速了石油資源的消耗,也加劇了國民經濟對石油資源的依賴。而新能源的節能效果明顯,大力發展新能源汽車,可以有利于緩解石油短缺,保障國家能源和經濟安全。

          第二,溫室氣體排放增多。機動車是溫室氣體排放的主要來源。我國作為世界上最大的溫室氣體排放國,所面對的國際壓力逐漸增大,而新能源汽車與傳統汽車相比,電動汽車使用階段“零排放”,具有極好的環保性能。故發展新能源汽車是我國應對氣候變化的重要舉措,不但有利于改變我國在氣候變化上的被動地位,而且也能為城市解決污染問題作出貢獻。

          第三,汽車業大而不強。雖然中國早在2009年已成為汽車大國,但和汽車強國相比還是存在較大差異。在新能源汽車領域,國內企業在動力電池、電池和整車的匹配、電機等關鍵零部件配套方面已經積累了一定的經驗,與世界強國處于同一起跑線上,如果我國能抓住世界汽車產業轉型的契機,有可能進一步加速推動我國新能源汽車產業化進程,推動傳統產業升級。

          以上三個方面是國家大力推廣新能源汽車的原因及初心。時代在發展,國家在進步,相信未來中國將會成為世界汽車強國。

          利好政策不斷出臺 加快汽車新能源化轉型

          如今新能源利好政策不斷出臺,將加快新能源汽車產業化進程。

          就在前不久的中央經濟工作會議上,會議要求,要挖掘國內市場潛力,支持新能源汽車加快發展。這是繼2020年發布新能源汽車、智能汽車等相關產業規劃后,國家就這一產業發出的最新信號?!捌囀菄窠洕闹еa業,而新能源汽車所代表的能源變革則是經濟轉型的重要支撐?!?成都新能源汽車產業推廣應用促進會秘書長范永軍說到。

          地方政策方面,上海市道路運輸局在8月11日起草了《上海市道路運輸行業“十四五”發展規劃》,向社會公眾征詢意見。征求意見稿提出,“十四五”期間要加大非建成區新能源公交車推廣應用力度,實現全市新能源和清潔能源公交車比例達到96%。新增城市配送車輛新能源比例達到100%,逐步實現市區通行證僅對純電動或燃料電池貨運車發放。

          這一政策的提出,極大地促進了上海新能源汽車的發展,也符合上海提出2025年前實現碳達峰,比全國目標提前5年的目標。

          國際層面,繼中國在2020年底的第七十五屆聯合國大會上提出2030年碳達峰、2060年前碳中和目標,美國也開始與中國競爭。美國總統約瑟夫·拜登于今年8月5日簽署行政令,給美國新能源車產業設定一項目標:2030年實現美國境內一半新售汽車為可“零排放”汽車,包括蓄電池電動車、插電式混合動力車、燃料電池車。

          世界各國都在為汽車的轉型付出努力,并作出實際行動制定各項政策。多項利好政策的出臺,無疑為新能源汽車產業發展進一步掃清了障礙,使其可以繼續保持高速增長態勢,助力新能源汽車成為主流,建成高品質道路運輸體系。

          各車企紛紛發力 為產業轉型出份力

          在國家及地方政策的推動下,車企不斷發力,進入2021年,在發布的多批新車公示中新能源物流車數量整體處于上升趨勢。

          新能源物流車:前進吧,向著迎接挑戰的方向!

          到目前為止,2021年共發布8批新車公示,新能源物流車的數量占新能源汽車數量的比重,從第340批次的31.3%,增長至第348批次的38%,數量也從62款增至117款,可以看出,新能源物流車越來越受到重視。

          此外,新能源物流車在專用車的占比也不斷增加,在今年發布的新車公示中,新能源物流車最高占比達66%,第340批次中的占比為52.1%,第348批次公布的新車公示占比為58.8%,所占百分比增長6.7%。

          新能源物流車作為新能源汽車細分市場一支異軍突起的隊伍,正憑借著路權與運營補貼優勢,得到快速發展。隨著新能源物流車保有量增長和技術的進步,新能源物流車充電和續駛問題得到妥善解決,新能源物流車應用的場景和范圍也將進一步擴大。

          目前,6月與7月的銷量均已破萬,分別為11282、11771輛。據電車資源統計,其前7月總銷量已達去年新能源物流車總銷量的97%,今年總銷量或將突破十萬大關。

          物流車輛電動化對推進綠色交通建設、降低機動車污染物有重要意義。

          新能源物流車挑戰賽下月開賽  等你來看

          在當下,產品為王的時代,產品性能至關重要。這關系到用戶的購買欲望與決心,畢竟買車是一個家庭除了買房以外的第二大開銷。為測試新能源物流車的性能及真實續航能力,由電車資源、成都新能源汽車產業推廣應用促進會聯合國家專業檢測機構舉辦的第六屆新能源物流車挑戰賽,將于2021年9月25日在四川大成都地區南駿集團試驗場測試跑道開賽。

          新能源物流車:前進吧,向著迎接挑戰的方向!

          新能源物流車挑戰賽已陪我們度過六個年頭了,從2016年開始至今,它見證著新能源物流車的成長與進步,一路不斷發展壯大。第六屆新能源物流車挑戰賽包含兩天的循環工況賽及 2021中國新能源物流車高峰會和頒獎典禮,現場還有試駕服務。

          爆發吧,新能源物流車,讓我們一起見證它們的巔峰時刻!

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