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          國貨之光,「神車」再次夯實了自己的地位

          • 原創
          • 2021-08-14 09:22
          • 來源:電車資源 凌祿泉

          摘要:你知道新能源物流車中的「神車」是哪輛嗎?

          提到「神車」這個詞,很多人都會聯想到五菱宏光,那輛家喻戶曉的“秋名山”神車,它有著出色的操控體驗、過硬的產品品質以及超高的性價比深受消費者青睞。雖然現在的生活跟十年前相比更加地繁榮昌盛了,但不可否認,對于很大一部分有實用性需求的家庭而言,五菱「神車」依然會成為他們購車時的首選。

          國貨之光,「神車」再次夯實了自己的地位

          當然了,那僅僅說的是燃油版的五菱「神車」。而同樣,在新能源物流車領域也有一輛“既能裝,又可靠”的「物流神車」,你知道TA是哪臺車么?

          瞧,就是這輛——廣西汽車五菱EV50。

          國貨之光,「神車」再次夯實了自己的地位

          要說如何去評論它的姿態吧,大可不必多言,畢竟蘿卜青菜各有所愛,每個人的審美還是稍微有點差別的,對于買車人而言,只要他們自身能夠接受,那就無妨。

          相比燃油版「五菱神車」,純電動的「五菱神車」(五菱EV50)在外觀上看過去更加的簡潔。車頭紅色的五菱品牌Logo點綴在黑色飾條正中間,與兩側大燈組相連,大燈微微上揚,拉寬了整車的視覺寬度。下方是一個封閉式的前臉進氣格柵,再往下則是一個鏤空的設計,這樣的設計有利于五菱EV50在行駛時底部電池的散熱效果。整體的外觀在電車君個人看來是比較簡潔的,沒有過多復雜的線條去勾勒,比較耐看。

          國貨之光,「神車」再次夯實了自己的地位

          如果說燃油版的「五菱神車」是消費者用戶眼中的得力干將,那純電動的「五菱神車」說它是“致富小能手”也毫不夸張,畢竟它品質可靠、實用性強的特點可不是“吹”出來的。2021款五菱EV50的后車窗采用了盲窗的設計,彰顯了它新能源物流車的身份,整車的長、寬、高分別是4490*1610*1900mm,是一個標準的新能源微面尺寸,軸距是3050mm,貨廂容積為5.2m3,達到了中面的標準,并且它的額定載重質量接近一噸,能夠滿足絕大多數消費者用戶的城配需求。

          國貨之光,「神車」再次夯實了自己的地位

          在核心三電系統方面,2021款的五菱EV50采用多款不同電量的電池,分別是力神41.6kWh、鵬輝36.16kWh、43.2kWh、寧德時代41.86kWh的磷酸鐵鋰電池,相匹配的是來自武漢通宇、五菱柳機、蘇州匯川額定功率30kW,峰值功率60kW的永磁同步電機,最大扭矩220N·m,NEDC最高續航里程為300km。相比同級別的新能源微面車型,五菱EV50在續航方面的優勢是比較明顯的。除此之外,該車還支持快充和慢充兩種不同的充電模式,快充僅需1.5小時,充電效率還是非常高的。

          國貨之光,「神車」再次夯實了自己的地位

          電車君之前在充電站也跟一位開五菱EV50的“物流小哥”閑聊過這款車。據“物流小哥”反饋,他們一般情況下都是給周邊配送百貨商品比較多,難免要經過街頭小巷,人流量密集的地方,五菱EV50在通過狹窄道路的時候顯得游刃有余。5.2m3的貨廂容積,能承載接近1噸的貨物,五菱EV50是比較符合他們的日常使用場景需求的;車輛在續航方面也比較真實,基本可以做到兩天一充;車輛的小毛病也比較少,在車輛使用方面也比較讓人放心。

          國貨之光,「神車」再次夯實了自己的地位

          小結:正是五菱EV50出色的產品品質和穩定的續航能力,在市場上才能收獲一大批消費者的青睞,它的銷量更是常年霸占新能源物流車銷量榜的前五名,這足以看出消費者對它的認可。該車的官方售價是10.98萬元-12.38萬元,感興趣的朋友可以去當地經銷商處去了解一下。

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