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          寧德時代+免維護漢德后橋,陜汽德龍K3000,挺香的

          • 原創
          • 2021-08-10 11:25
          • 來源:電車資源 凌祿泉

          摘要:16.98萬的陜汽德龍K3000是你的菜嗎?

          “柴油機、大扭矩”或許是普羅大眾對輕卡的第一印象??v觀目前道路上馳騁的汽車,相比之下輕卡的能見度是比較低的,這并不僅僅是因為車輛保有量的問題,還和地區政府采取的“限行、路權”等因素有關。

          隨著互聯網時代的快速發展,國家“碳達峰、碳中和”政策的持續推動,近些年輕卡車型迎來了翻天覆地的變化。傳統以燃油為主的大排量輕卡正在逐步向新能源輕卡轉型。特別是近兩年,“電商物流、生鮮配送”領域的崛起,對城配需求不斷增大,新能源輕卡在這一領域的作用越來越突出。很多主機廠紛紛開始加大對新能源輕卡領域的研發力度,搶占更多的市場份額。

          陜汽德龍K3000就是其中的代表車型之一,其燃油版車型更是在市面上得到了不少消費者的青睞。據經銷商人員反饋,陜汽德龍K3000的主銷地在山東、河南地區,當地運輸需求較大,路況錯綜復雜,陜汽德龍K3000也能輕松應付。

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          燃油版的陜汽德龍K3000在市場上有著不錯的反饋,那純電動版的市場行情又如何呢?首先來看一下外觀,純電版的陜汽德龍K3000在外觀上基本跟燃油版車型是保持一致的,整體給人簡約、大氣的第一印象。

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          從上往下看,最頂部是一個導流罩,導流罩又稱之為“導風板”,是一個空氣動力學的設計。汽車在道路上快速行駛的時候會受到較大的空氣阻力,導流罩在一定程度上可以提高車輛的經濟性和動力性,增加車輛的續航能力。正下方碩大的品牌LOGO介于前臉進氣格柵的正中間,左上角寫著德龍,右上角寫著K3000的標志,非常的醒目。雙杠鍍鉻式的進氣格柵與兩側大燈組相連,拉寬了整車的視覺寬度,彰顯威武、霸氣。

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          重點來說一下陜汽德龍K3000分體式的后視鏡和一體式的大燈。陜汽德龍K3000在外后視鏡上采用了分體式的設計,分為前視鏡、廣角鏡和車門下視鏡,可以照顧到車輛周邊多角度的視野,減小車輛的視野盲區,提高了行駛時的安全性。一體式的大燈延續了陜汽家族式的設計元素,標配LED的日間行車燈和鹵素大燈,如果用戶對大燈組的光源有需求的話,還可以選配LED或疝氣光源的大燈。

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          在內飾方面,陜汽德龍K3000采用的是中體駕駛室,車內的空間比較寬裕。三幅式的方向盤很大也很輕,表面經過了打磨的處理,握感恰到好處。中控臺有收音機和空調調節功能,實體按鍵和旋鈕按鍵較多,便于卡友們在日常駕駛時盲操,提高安全性。除此之外,像常規的水杯架、USB接口等,在陜汽德龍K3000上都是一應俱全的,整體的內飾電車君覺得是比較滿足卡友們的需求的。

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          在卡友們都比較關心的貨廂容積方面,陜汽德龍K3000有三種不同上裝可選擇,分別是廂式、欄板、倉柵,并提供多種車身尺寸供消費者選擇。此次拍攝的是陜汽德龍K3000廂式車型,貨廂容積接近20.2m3,這個貨廂容積能夠滿足絕大多數卡友們較大物件的裝載需求。并且陜汽德龍K3000的側面還配備了對開門的設計,在狹窄路面裝卸貨物的時候會更加的便捷。

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          關于陜汽德龍K3000在核心三電系統方面的表現,它搭載了頭部電池企業寧德時代的電池包,電池電量為81.14kWh,相匹配的是額定功率60kW,峰值功率120kW的永磁同步電機,最大扭矩320N·m,較大的扭矩也確保了陜汽德龍K3000在滿載起步階段,會有更強的爆發力。官方公布的實測續航里程是240km,可以滿足絕大多數用戶一整天的配送里程需求。并且它還采用了電機集成驅動技術,極大的提高了動力傳送效率,也有利于整車的動力性能以及經濟性。

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          既然說到輕卡,那勢必要提一下車橋方面的表現。陜汽德龍K3000的車橋采用的是2T的鼓式前橋和3.5T的免維護漢德后橋,整車采用前3后3+2的少片簧設計,并且配備了7.00R16的超耐磨載貨型輪胎,可以輕松勝任各種復雜路況。

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          說到最后,陜汽德龍K3000無論三電系統還是車輛底盤方面都有著不錯的產品力表現,裸車價為16.98萬元,感興趣的朋友可以去當地經銷商處了解一下。如果你想買一臺新能源輕卡車型,不妨可以考慮一下陜汽德龍K3000。

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