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          如何突破市場邊界 新能源物流車交出新的答卷

          • 原創
          • 2021-03-17 18:00
          • 來源:電車資源

          摘要:滲入縣級市場,是新能源物流車最大的進步。

          相比巨大的燃油市場,新能源物流車目前這點銷量似乎不值一提。

          特別是經歷了前幾年補貼狂潮下的暴漲,近兩年市場成績顯得有點落寞。2020年新能源物流車全年銷量58045輛,只有2017年高峰時期50%左右,從數據上來看,已經是連續第三年下跌。

          可是透過數字深挖市場,不難發現,相比早幾年“胡吃猛塞”帶來的增肥,現在的市場變得健康很多,開始打破邊界,從深圳、成都等少數幾個具有優勢的城市,擴展到更大區域。

          新能源物流車不必“唯深論”

          去年,有50座銷量新增城市,范圍遍布全國各省市。最北到內蒙古呼倫貝爾、最南到海南儋州、最東到黑龍江齊齊哈爾、最西到了新疆克拉瑪依。其中大部分是配套設施和經濟欠發達的城市,還有相當一部分是氣候相對嚴寒,環境不利于推廣的北方城市。

          新增城市.jpg

          (50座銷量新增城市)

          在市場權重上,與往年相比去年更加均勻。

          因為政策、路權、配套等方面優勢突出,深圳一直是新能源物流車的市場高地,全國車企扎堆混戰于此,僧多粥少。雖然去年深圳依舊保持領先優勢,但是其他城市潛力已經顯現出來。

          政策上,越來越多城市加入到新能源物流車推廣隊伍,并出臺相關利好措施。

          例如,蘇州不僅設立了綠色配送示范區,新能源物流車100%發放通行證,允許在部分限行道路通行,還設立了運營補貼;南京發布了《南京市城市綠色貨運配送示范工程實施方案》,要求到2021年底,新能源占新增、更新城市配送車輛比例50%以上。

          銷量前十五.jpg

          電車資源發現,對比去年和前幾年的銷量數據,從增長速度來說,這些城市很多已經超過深圳。例如,廣州、南京、重慶、昆明、福州、??诘瘸鞘?,去年銷量已經接近或超過2018年和2019年總數,蘇州甚至達到3倍。

          從市場占比也可以看出,這些城市影響力越來越大。在去年銷量排名前十的城市里,成都市場占比達9%,廣州6.71%,南京5.62%,北京也達到了4.39%。

          越來越多城市提供市場和機會,新能源物流車不再“唯深論”,不必以一座城市馬首是瞻。

          從政策過渡到市場導向

          除了多個城市崛起,新能源物流車另一大亮點是,市場機制開始發揮作用。

          最直接的體現是,除了上文提到的一些經濟基礎較好的省會和直轄市,以及部分綠色貨運示范城市出現增長,很多沒有政策推動小城市也有新的突破。

          以湖南市場為例,雖然地處中部內陸,經濟和基礎設施條件一般,除了長沙出臺了相對有力的措施,其他城市沒有很強的政策推動力。但是去年,湖南一共14個城市有新能源物流車銷量,其中湘潭、衡陽等地呈數十倍增長。

          電車資源實地考察發現,在婁底、醴陵等城市的鄉鎮區域,已經有開瑞新能源、廈門金旅的微面和海獅,一些街邊小門店業主用來日常送貨,一天行駛十幾、數十公里不等,兩三天充一次電,電價便宜,應用場景十分貼切。

          湖南.jpg

          再以江浙市場為例,在南京、蘇州兩大城市的積極帶領下,去年江蘇十多個城市出現一定需求,獲得全國銷量第三的成績。

          對比之下,經濟同樣發達的浙江市場表現力要差很多,因為在新能源物流車的推廣上,省會杭州也沒有很大動作,因此整個之江地區缺乏動力,銷量排名只到全國十六。

          江蘇.jpg

          在電車資源舉辦的行業峰會上,行業專家以及與會嘉賓多次探討過,促進新能源物流車應用的因素有哪些?如何更有力的推動行業發展?特別是一些經濟欠發達的四五線城市,如何攻克難題,進行市場破冰?

          毫無疑問,政策和路權是目前最有效的方式,在此之外,除了加強基礎設施建設,促進銷售網絡下沉,上述兩個例子提供了一種新的解題思路——利用核心城市的驅動力。

          事實上,非核心城市雖然經濟條件沒那么好,但是運輸強度同樣沒那么大,十分貼合新能源物流車的應用。湖南、江蘇兩大省份的發展經驗證明,充分利用中心城市的帶動作用,可以帶動周邊市場的發展。

          而挖掘三四線城市和農村市場,促進市場下沉,對當下新能源物流車行業具有很大意義。

          僅僅從企業市場競爭來說,去年開瑞新能源和吉利能夠排名相對靠前,其縣市市場發揮了較大作用,開瑞海豚EV能進入海獅類排名前三,湖南市場貢獻了超過三分之一的銷量;在吉利微卡銷量分布中,臺州排在首位。

          如何把握新能源物流車全面發展的信號,充分利用核心城市,做好區域市場?2021年4月15-16日,由電車資源舉辦的“2021第四屆中國(成都)新能源汽車產業大會”即將開幕。本屆大會聚焦新格局·新變量·重塑新能源汽車新生態,將從政策、市場、趨勢等多個方位,一起探討新能源物流車發展之道,發掘新的市場機會。

          微信圖片_20210317175721.jpg

           

           

          網友評論

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          新能源物流車能選小電量嗎?

          是否能選擇更小電量的電池配套來緩解電池稀缺呢?
          關鍵字: 新能源
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          社會物流總額增速穩中有升,新動能增勢強勁
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          2020-12-24

          吃要講究 冷鏈更得講究

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          2020-12-21
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