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          北汽新能源- 極狐 阿爾法S

          車機微體驗 | 沒有華為inside的極狐阿爾法S表現如何?

          • 原創
          • 2021-06-04 11:01
          • 來源:電車資源
          摘要:我們這一次要聊的車型就是前一段時間熱度頗高的極狐阿爾法S。不過要注意,這并不是搭載了華為全家桶的Hi版本,而是售價在25.19-28.19萬元、更親民的普通版本。想知道它的車機使用起來表現如何?

          「軟件定義汽車」的時代已經到來,這里「軟件」并不單指輔助駕駛的軟件,也包含車載智能座艙、車機的「軟件」。因此我們推出了智能車機專欄節目《車機微體驗》,每期我們都會選擇一個有比較特點的車機產品進行評測體驗,并給它打分。

          我們這一次要聊的車型就是前一段時間熱度頗高的極狐阿爾法S。不過要注意,這并不是搭載了華為全家桶的Hi版本,而是售價在25.19-28.19萬元、更親民的普通版本。想知道它的車機使用起來表現如何?接著往下看:

          車機微體驗 | 極狐阿爾法S:基本功能實用齊全

          無論是普通版還是華為Hi版本,極狐阿爾法S的座艙整體設計都是相同的,共有兩塊屏幕,包括12.3英寸全液晶儀表屏以及從中控一直延伸到副駕駛前方的多媒體寬屏(20.3英寸),集中控屏和副駕駛娛樂屏于一體。

          ● 基本配置較高

          車機微體驗 | 極狐阿爾法S:基本功能實用齊全

          車機微體驗 | 極狐阿爾法S:基本功能實用齊全

          沒有了華為全家桶的加持,普通版極狐阿爾法S的車機芯片組使用的是英特爾方案,運行安卓系統。

          屏幕一:儀表盤

          車機微體驗 | 極狐阿爾法S:基本功能實用齊全

          儀表盤有三種模式兩種主題,經濟/舒適模式的設計風格完全相同,導航地圖、車輛信息等居中顯示;運動模式為詳細的時速表、可視化的ADAS信息和動力輸出居中,該有的都有,布局總體也很明朗。

          車機微體驗 | 極狐阿爾法S:基本功能實用齊全

          除了最低配的525S版本之外,均標配有HUD抬頭顯示器,可以顯示簡單的時速、導航和ADAS信息。

          屏幕二:多媒體屏

          車機微體驗 | 極狐阿爾法S:基本功能實用齊全

          20.3英寸多媒體中控屏的分辨率為3840×720,像素密度達到180PPI,屬于比較主流的水平。常用的空調開關、溫度、玻璃加熱、內/外循環等在底部設計了獨立的觸控式按鍵,也可以從屏幕底部向上劃進入更詳細的空調菜單。

          另外,全車還有4個USB接口和一個無線充電面板,就算滿載5人一起充電都夠用了。

          ● 人車交互體驗:菜單層級較多

          車機微體驗 | 極狐阿爾法S:基本功能實用齊全

          這塊多媒體屏的交互模式有4種:屏幕觸摸、語音交互、方向盤上的多功能按鍵以及中央扶手的旋鈕按鍵。(目前極狐阿爾法S車機軟件版本為1.2.0)

          車機微體驗 | 極狐阿爾法S:基本功能實用齊全

          主頁面最多支持12個APP橫向布置(最多同時顯示6個),可以自由設定,沒有分頁,整體為循環滑動設計。


          車機微體驗 | 極狐阿爾法S:基本功能實用齊全

          打開APP都是默認占據半塊屏幕,從左邊點開就默認先顯示在左邊,右邊同理??梢酝ㄟ^兩指滑動實現「飛屏」效果,也可以點擊APP頁面邊緣的拓展鍵切換成全屏顯示。

          車機微體驗 | 極狐阿爾法S:基本功能實用齊全

          點擊屏幕左右兩側的小按鍵可進入詳細的二級菜單,沒有了極狐阿爾法T的控制專用屏,阿爾法S詳細的車輛設置、系統設置等都全部集成到了這里。

          車機微體驗 | 極狐阿爾法S:基本功能實用齊全

          總體的操作邏輯比較容易理解,如果想要更快捷的操作,可以將車輛設置按鈕放到首頁內,就可以直接點擊進入了。不過顯示的字體不是很大,圖標也并沒有采用比較簡潔的扁平化樣式,如果以后能再OTA優化一下會更好。

          車機微體驗 | 極狐阿爾法S:基本功能實用齊全

          蘋果手機的用戶看到這個就開心了,極狐阿爾法S目前的車機版本可以支持無線CarPlay。不過導航的信息就沒辦法顯示到儀表盤和HUD上了,個人建議可以使用手機音樂APP+車載百度導航的組合。

          車機微體驗 | 極狐阿爾法S:基本功能實用齊全

          無線百度CarLife也同時支持,安卓手機的用戶也沒有被冷落。

          至于車機的卡頓情況,我們在這次測試體驗中有偶發出現,連續打開多個APP測試,其總體的流暢度差強人意。

          車機微體驗 | 極狐阿爾法S:基本功能實用齊全

          智能語音系統部分,極狐阿爾法S支持自定義喚醒詞,可以無需等待系統回應直接說出指令,可以控制天窗、空調、導航、多媒體等。也支持主副駕駛位分區識別,可大大降低乘坐多人時發生的誤操作情況。

          車機微體驗 | 極狐阿爾法S:基本功能實用齊全

          極狐阿爾法S的語音功能并不支持喚醒時長設置(每完成一條指令就需要再次喚醒),不過支持非常多條免喚醒指令,如果怕誤操作也可以選擇手動關閉該功能。

          在語音的精準度上,我們使用自然語音指令和模糊指令對該語音控制系統分別測試了25次,在自然語音指令情況下每次都能夠識別出需求并完成操作,在模糊指令的情況下也只有四次未識別出。而在語音識別的速度上,經過我們多次測試,語音反饋的平均時長為1.87秒,其中出現過兩次卡頓,并需要重新喚醒的情況??偟膩碚f,極狐阿爾法S的智能語音系統還是比較出色的。

          ● 車機娛樂性:APP能滿足基本需求

          車機微體驗 | 極狐阿爾法S:基本功能實用齊全

          車機微體驗 | 極狐阿爾法S:基本功能實用齊全

          系統內置了酷我音樂、喜馬拉雅、樂聽頭條以及騰訊視頻,滿足基本的娛樂需求沒有任何問題。支持應用商店,但目前應用數量還不多,期待后續極狐能夠不斷豐富完善應用商店的內容,引入新的功能。

          ● 總結

          車機微體驗 | 極狐阿爾法S:基本功能實用齊全

          總體來說,極狐阿爾法S普通版本的車機還是獲得了一個不錯的分數,即使沒有了極狐阿爾法T的控制專用屏,但仍然為部分常用功能加入了實體按鍵,沒有為了追求過度的「簡潔」而拋棄實用性。但問題還是有的,比如沒有和Hi版一樣使用華為的麒麟990A芯片、UI界面的風格缺乏設計感等等,希望日后極狐可以通過OTA繼續升級完善自己的產品吧。

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