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          7月新能源物流車銷售1.1萬 前三位置穩固 長安凱程發力

          • 原創
          • 2021-08-14 14:05
          • 來源:電車資源

          摘要:新能源物流車有望迎來與新能源乘用車類似的潮流。

          【電車資源 電車指數】新能源商用車發展勢頭正酣。據電車資源數據顯示,繼6月新能源物流車銷量數據過萬后,7月新能源物流車銷量仍延續了正增長的態勢,達到了11771輛。

          今年7月30號,中共中央政治局召開會議分析研究當前經濟形勢,部署下半年經濟工作,提出首要達成的就是支持新能源汽車加快發展。不難看出,在政策加持以及市場需求不斷擴大的背景下,新能源商用車市場將迎來爆發期。

          7月新能源物流車銷售1.1萬  前三位置穩固 長安凱程發力 

          截至2021年7月底,今年新能源物流車共銷售56309輛,已達去年總銷量(58045輛)的97%。按照這種趨勢,假使之后每月新能源物流車銷量能保持在1萬臺以上,2021年新能源物流車總銷量將有望超過10萬輛,符合業內人士預測。

          另外,7月新能源交叉型乘用車共銷售1038輛,其中銷量較多的企業有:東風小康(437輛)、鑫源新能源(333輛)、上汽通用五菱(198輛)等。

          30S快速了解文章重點:

          1、7月新能源物流車共銷售11771輛,與6月相比,增加489臺,增速放緩。

          2、7月共有62家車企有銷量,銷量在100—800臺的有17家,銷量在100臺以下的有42家。

          3、從企業排名來看,與6月相同,瑞馳新能源、吉利商用車、廈門金旅排在前三位。

          4、市場份額方面,瑞馳新能源依然排在第一位,這已是它今年以來連續7個月蟬聯第一。TOP10企業市場占比為77%,市場集中度較6月有所下降。

          5、2021年前7月,僅13家車企銷量在1000臺以上,瑞馳新能源是唯一一家銷量過萬的車企。

          7月新能源物流車:前三位置穩定 長安凱程表現給力

          2021年7月,排行前10位的車企總共銷售新能源物流車9014輛,占2021年7月新能源物流車總銷量的77%,排行前3位的車企合計銷量為4336輛,占比為37%。

          7月新能源物流車銷售1.1萬  前三位置穩固 長安凱程發力

          具體來看,TOP3的位置與6月相同,依然由瑞馳新能源、吉利商用車和廈門金旅占據。銷量分別為1747輛、1552輛、1037輛,占比分別為14.84%、13.18%、8.81%。

          除瑞馳新能源連續7個月排在第一位外,吉利商用車從4月開始也連續4個月排在第二位。

          詳細來看,排位變化從第4位開始。

          長安凱程排在了第4位,與6月相比上升2個名次,銷量為795輛,占比6.75%。

          東風系緊跟其后,排在第5位。東風系與6月相比名次下降1位,銷量為744臺,占比6.32%。

          第6名是廣西汽車,與6月相比名次下降了1位,銷量為719臺,占比為6.11%。

          北汽福田本月排在第7位,銷量為712臺,較6月相比上升1個名次。

          排在第8位的鑫源新能源較6月上升2個名次,銷量695臺,占比5.90%。

          開瑞新能源和上汽大通排在第9 和第10位,銷量分別是542輛和471輛。

          前7月新能源物流車:瑞馳新能源獨占鰲頭  二梯隊競爭激烈

          2021年1—7月,共有91家車企有銷量。其中,新能源物流車銷量在100臺以下的有58家、銷量在100——1000臺之間的有20家、銷量在1000臺以上的有13家。

          排行TOP13的車企合計銷量為47939輛,占2021年前7月新能源物流車總銷量的85%。

          在排行前13位的車企中,電車資源發現,在瑞馳新能源這個行業“一哥”銷量破萬后,剩余的12家企業中竟然沒有一家能與之抗衡,而且在這12家車企中除吉利商用車、開瑞新能源外,其他銷量主要集中在3000——4000臺之間,該區域也是競爭最為激烈的區域。

          7月新能源物流車銷售1.1萬  前三位置穩固 長安凱程發力

          具體來看,瑞馳新能源、吉利商用車、開瑞新能源占據榜一、榜二、榜三的位置,合計占比為37%。其中,僅瑞馳新能源一家就有近20%的占比,可見其行業地位。

          廣西汽車、東風系、鑫源新能源、長安凱程位列第4—8位,銷量在3000—4000臺之間,4家企業合計占比為31%。

          北汽福田和上汽大通銷量分別是2606輛和2351輛,占比4.18%和3.26%。

          上汽通用五菱、新龍馬和比亞迪銷量未能超2000臺。

          具體到每月的企業排名來看,除了排名第一的企業穩定以外,其他企業排名均不穩定。

          從企業排名來看,南京金龍僅在1月份時進入榜單前10位;新龍馬1—3月份進入榜單前10位;廈門金旅除3月和5月份排名靠后外,其他月份名次基本靠前;長安凱程一共上榜4次,7月排在第四位,上升明顯。

          7月新能源物流車銷售1.1萬  前三位置穩固 長安凱程發力

          7月新能源物流車銷售1.1萬  前三位置穩固 長安凱程發力

          可以說,在新能源物流車領域確實還未能形成大量有規模優勢的企業。不過,從排名上看,位于榜單前10的車企并沒有特別大的變動,也沒有“黑馬”出現。

          在當前社會物流、快遞需求不斷增加、國家政策不斷出臺、新能源商用車技術不斷優化的背景下,新能源物流車有望迎來與新能源乘用車類似的潮流。

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