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          滿足家庭出行的純電大SUV 上海車展實拍體驗上汽大眾ID.6 X

          • 原創
          • 2021-04-21 08:45
          • 來源:電車資源 大師兄

          摘要:前不久剛完成ID.4 X交付的上汽大眾,在本次上海車展推出了ID.家族的第二款產品—ID.6 X。新車基于MEB平臺打造,定位于中大型純電動SUV,將推出6座/7座布局。

          前不久剛完成ID.4 X交付的上汽大眾,在本次上海車展推出了ID.家族的第二款產品—ID.6 X。新車基于MEB平臺打造,定位于中大型純電動SUV,將推出6座/7座布局,同時上汽大眾ID.6 X初見版已開啟預定,售價將在30萬元內。據官方表示,新車有望于第三季度上市。那么這款上汽大眾ID.6 X的靜態表現如何呢?現在就讓我們一起來看看。

          滿足家庭出行的純電大SUV 上海車展實拍體驗上汽大眾ID.6 X

          滿足家庭出行的純電大SUV 上海車展實拍體驗上汽大眾ID.6 X

          上汽大眾ID.6 X是一款專為中國市場打造的ID.車型,從外觀設計來看,不難發現ID.6 X延續了ID.家族化設計語言,封閉式前臉搭配中間的貫穿式燈帶以及發光的大眾車標,視覺效果充滿層次感與科技感,而布滿菱形鍍鉻裝飾的前包圍則進一步增強了車頭的精致感。

          滿足家庭出行的純電大SUV 上海車展實拍體驗上汽大眾ID.6 X

          在ID.4 X身上的IQ.Light LED矩陣式智能大燈也應用在ID.6 X,該頭燈可根據車速和環境自動調節照射范圍,兼具科技感與實用性。而且與ID.4 X相比,新車的頭燈面積更大,看上去更顯厚重感。

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          側面采用曲面設計,修長的車身線條配合與車身異色的D柱裝飾、懸浮式車頂設計,使其看上去頗為魁梧大氣,又極具時尚風范。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4876/1848/1680mm,軸距為2965mm,接近3米的軸距保證了內部的充足空間。

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          半隱藏式的門把手也是ID.車型的一大設計亮點,不僅視覺感更簡潔,而且對于降低風阻也大有裨益。該門把手配備了電子解鎖機構,輕觸即可打開車門,萬一沒電時也支持機械開鎖。

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          ID.6 X提供19、20或21英寸鋁輪圈,輪圈樣式視車型有所區別。實拍展車則采用21英寸輪圈,并使用了低風阻的設計,輪胎規格則達到了255/40 R21,品牌為固特異。

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          尾部造型同樣很有層次感,“兩道杠”的貫穿式燈組與車頭呼應,搭配連為一體的黑色裝飾板,帶來不錯的視覺效果。

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          內飾部分,ID.6 X沿用與ID.4 X相似的中控臺布局,但內飾整體用料更為高檔,中控臺上半部分采用皮質包裹,下半部分則加入啞光裝飾來凸顯質感。

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          全液晶儀表盤尺寸為5.3英寸,UI設計與ID.4 X基本一樣,并沒有太多復雜炫酷的元素,主要還是以實用為主,顯示內容基本覆蓋了日常所需。

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          除此之外,旋鈕式換擋結構也與全液晶儀表盤連為一體,熟悉操作之后其實也非常便捷。

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          方向盤樣式依然秉承了ID.家族設計,手感握感都比較舒適,很容易上手。左右兩側的功能按鍵都是觸控式操作,實用性很高。

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          中控臺上的12英寸懸浮式屏幕搭載了大眾最新的智慧車聯MOS 4.0系統,這在ID.4 X車型上已經見識過了,整體的操作很流暢,屏幕畫質也相當細膩,主要的車機功能也比較豐富。

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          ID.6 X中控地臺延續了ID.4 X的雙百葉簾設計,前方為無線充電板以及兩個USB接口,后方主要為儲物槽。

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          與ID.4 X一樣,ID.6 X的主駕車門上僅有2個車窗按鍵,操作后窗前需先按REAR鍵進行選定,增加了操作難度。而REAR鍵采用的是觸控式設計,行駛中盲操作的話有點難度。

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          ID.6 X的座椅寬大且豪華,并配有菱形圖案裝飾,填充物扎實柔軟。實拍展車的前排座椅功能齊全,配有8向電動調節、4向電動腰托、加熱、通風和按摩功能,主駕駛還提供位置記憶。

          滿足家庭出行的純電大SUV 上海車展實拍體驗上汽大眾ID.6 X

          空間方面,ID.6 X將提供6座版和7座版可選,實拍展車為6座車型,采用2+2+2的座椅布局。第二排座椅非常靈活多變,可調整的范圍足夠大,并配有了獨立扶手,同時坐墊和靠背都能給予不錯的舒適感。

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          第三排座椅的靠背和坐墊相對單薄了一些,而且角度也不會太舒適,不過這也是大多數6/7座SUV的通病。

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          后備廂空間十分規整,即使在第三排座椅使用的情況下,也有不少的容納空間。此外,底部蓋板可以掀開,下面還能放置一些雜物,這是ID.4 X不具備的設計。當然,第三排座椅也支持5/5比例放倒,空間拓展性不錯。

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          動力方面,ID.6 X將提供三種動力版本和兩種驅動模式。其中單電機車型搭載后置永磁同步電機,低功版和高功版的最大功率分別為132kW、150kW,峰值扭矩均為310N·m。四驅車型則在單電機高功版基礎上增加了一臺前置交流異步電機,系統最大功率為225kW、峰值扭矩為460N·m。

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          電池方面,ID.6 X搭載容量為62kWh和83.4kWh的三元鋰電池組,其中單電機長續航車型的NEDC續航里程將超過580km。

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          懸架方面,ID.6 X采用前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛,部分車型還將配備DCC動態底盤控制系統。底盤布置非常平整,有利于提升空氣動力學表現。

          ● 寫在最后

          作為上汽大眾在純電領域的又一全新產品,ID.6 X在繼承了ID.家族的優勢之余,再將產品定位和智能配置提升到了更高的水準,同時更大的尺寸、更寬裕靈活的空間布局也迎合更多家庭用戶的需求。目前來看,上汽大眾ID.6 X雖然沒有帶來太大的驚喜,但勝在各方面表現均衡,讓人幾乎挑不出任何硬傷,也許這就是上汽大眾ID.6 X最大的優勢,一款面面俱到的實力大SUV。

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