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          鹽城:新建5座加氫站 100輛氫燃料電池汽車示范運營

          • 2021-07-29 10:40
          • 來源:鹽城市人民政府

          摘要:近日,《鹽城市“十四五”汽車產業高質量發展規劃》正式發布。

          近日電車資源獲悉,《鹽城市“十四五”汽車產業高質量發展規劃》正式發布。其中提到氫能相關的內容:

          第一章 分析現狀形勢準確把握發展機遇和挑戰

          第一節 發展基礎

          研發創新能力不斷提高。全市現有江蘇新能源汽車研究院、長三角新能源汽車研究院等7家研發平臺、3個汽車產業孵化器,86家汽車產業高新技術企業、1家國家級技術創新示范企業、23家省級企業技術中心和5家省級智能車間,引入了50余位領軍人物和300多名研發人員。重點圍繞新能源汽車電機、電控和電池等關鍵技術,純電動汽車動力系統,混合動力電驅動系統,氫能及燃料電池系統、動力電池充電、高比能量電池電極等領域,累計授權專利超過300項,形成了碳纖維輕量化、電磁與摩擦制動集成系統、混動多模箱等一批研發成果。

          第三節 國內形勢

          市場和政策共同驅動新能源汽車發展。

          對鹽城而言,可充分利用“風光”等綠色能源資源,促進新能源汽車、氫燃料電池汽車產業發展,實現從發電端到使用端的全生命周期綠色化。高度關注外資品牌新能源汽車項目和造車新勢力企業的發展戰略及投資布局情況,特別是產品陣容豐富、產能利用率較高、資金充裕企業的投資動向;同時,對新能源汽車關鍵零部件企業的發展動向也應跟蹤關注,聚焦重點企業,結合國家產業規劃有針對性開展產業布局。

          第二章 明確總體要求系統擎畫高質量發展藍圖

          第三節 發展目標

          企業實力明顯增強。到2025年,新增1家年產銷超2萬輛的新能源乘用車企業,1家產銷超5000輛的專用車企業;新增10家規模超10億元企業,培育一批汽車零部件細分行業“小巨人”企業;培育5家以上新能源汽車電池、電機、電控等關鍵總成零部件“專精特新”企業,培育3家智能網聯、氫燃料電池重點企業。

          配套能力不斷完善。到2025年,全市新能源汽車推廣應用達4萬輛,其中公共領域新增車輛基本實現新能源化,電動化占比80%以上,智能網聯化占比20%以上;新建充換電站(群)1000個以上,新建充電樁18000根以上,充電設施運營管理平臺覆蓋面超過80%,新建加氫站5座;SRT示范運行20列以上,氫燃料電池汽車示范運營超過100輛。

          第四節 發展思路

          “四化”:多元化、高端化、國際化、服務化。

          完善多元化格局。繼續鞏固傳統優勢產業,做精做強商用車及專用車,培育壯大優勢產業。大力發展新能源汽車、氫燃料電池汽車和智能網聯汽車,加快上下游產業鏈條培育完善,積極拓展超軌SRT、磁懸浮軌道交通裝備產業鏈。引導瑞延理化、斗天等零部件企業“一主多元”發展,積極參與非韓系品牌新車型配套研發,開拓配套、售后和海外“三個市場”。支持整車與零部件企業創新合作模式,推進全產業鏈協調發展,加快構建多點支撐、多業并舉、多元發展的產業格局。

          第三章 加強發展統籌持續優化產業布局

          第二節 區域重點發展方向

          鹽都區

          加大新能源汽車零部件項目招引力度,招引本市動力電池企業的上游配套企業落地發展,重點發展電池隔膜、鋁箔、銅箔、泡棉等關鍵材料。全力支持奧新汽車創新發展,招引專用車和氫燃料電池汽車相關零部件配套企業落戶,打造鹽都區氫燃料專用車生產基地。

          第四章 聚焦發展重點構建產業高質量發展體系

          第一節 支持做大做強龍頭企業

          奧新汽車打造適用港口等場景的精品特種車。持續提升奧新在港口用車、機場用車、水泥攪拌車等領域的競爭優勢,完善重卡領域布局。順應國內物流快速發展趨勢,加強在純電動物流車領域的研發布局,擴大產品對韓國、東南亞等市場出口。借助重慶迪科研發團隊的技術、市場、產品優勢,加強特種車領域布局,重點發展醫療車、房車、應急救援、環衛裝備以及負壓救護車等。加強在氫燃料電池汽車領域的研發以及車輛示范,探索在港口推廣使用氫燃料電池和鋰電池動力源代替傳統柴油燃料的運輸新模式。

          國唐汽車大力發展智能網聯新能源公交車。充分發揮企業在信息化、智能化、網聯化、整車控制的技術優勢,打造面向“一體·四翼”市場的客車、物流車、貨車、通勤車等智能網聯拳頭產品。重點發展新能源公交車,支持國唐汽車加快智能網聯公交車示范推廣,提供智能網聯新能源公交車解決方案。堅持輕量化發展路線,通過智能網聯新技術附加服務模式,提高“國唐”品牌價值,并向氫燃料電池客車領域延伸;加強產品研發試制、生產制造、售后服務等環節管控流程,有效提高產品全生命周期的質量水平。

          第二節 發展壯大零部件產業集群

          聚焦重點領域,實施產業鏈延鏈補鏈。

          培育氫燃料電池汽車產業鏈。推動奧新提升氫燃料電池重卡和物流車等產品產銷規模,并進一步豐富氫燃料電池汽車種類。支持興邦、天能、綠氫等氫燃料電池汽車關鍵總成及裝備企業加速發展。重點發展燃料電池系統、電堆、質子交換膜、雙極板、催化劑等關鍵零部件,招引并培育儲氫瓶、氫氣壓縮機、加氫***、氫氣傳感器、氫氣檢測設備等相關生產企業。

          第五節 完善產業配套設施

          圍繞汽車產業轉型發展,加強新能源汽車充電基礎設施建設、合理規劃布局氫能供應及加氫站網絡,完善智能網聯測試環境和加強路測基礎設施建設,為新能源汽車、氫燃料電池汽車以及智能網聯汽車產業發展及使用創造良好環境。

          完善氫能供應基礎設施,合理規劃布局加氫站。

          按照全省一流、全國領先的目標,加快布局發展氫能產業。加強氫燃料電池汽車示范應用,完善氫能供應基礎設施,合理布局加氫站。

          加強氫燃料電池汽車示范應用。圍繞長三角氫經濟一體化規劃,爭取加入上海燃料電池汽車示范城市群,整合全市力量推進燃料電池汽車示范。擴大鹽城市內氫燃料電池公交車運營路線和規模,開展氫燃料電池物流車的示范運營。依托大豐港區和鹽城-南通-蘇州-上海的干線物流等特定場景,以固定運營線路以及港口等特定使用區域、使用環境為基礎開展氫燃料電池物流專用車示范。

          完善氫能供應基礎設施。結合氫燃料電池汽車示范運營,推進全市氫能制備、儲運和加注等基礎設施建設,建成與氫能示范相適應的網絡架構,推動基礎設施與示范應用互促發展。充分發揮政府規劃引導作用,鼓勵社會資本參與加氫站基礎設施建設,發揮聯合建站集約優勢,探索加氫/加油、加氫/充電等合建站發展模式,鼓勵利用現有加油、加氣站點網絡改擴建加氫設施,合理規劃布局加氫站。推動鹽城開發區國新加氫站建設,探索開展光伏疊加氫能、風電制氫產業應用,驗證制/加氫一體化站。





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